Education et sécurité routières

"Les cinq comportements fatals" sont connus pour être les facteurs qui conduisent aux comportements les plus graves en terme de sécurité routière: alcool- drogues- médicaments, distraction au volant, vitesse excessive, non-port de la ceinture de sécurité. Cependant, on en sait très peu sur les facteurs qui mènent les conducteurs à s'engager dans un type de comportement. Cet articl

Cadre de la recherche : dans les pays occidentaux, la marche pour se rendre à l’école est en forte diminution depuis la fin des années 1990. Cette diminution des déplacements à pied modifie le rapport des enfants aux espaces publics.

La mobilité ne se résume pas à une simple activité physique, mécanique ou technique, elle est aussi éminemment sociale. A travers cet article, nous cherchons à montrer comment le social s’immisce au sein de l’espace routier et quelles en sont les implications en termes de prise de risque et d’accès au permis.

Les réitérants, tels qu’ils sont définis dans l’arrêté du 26 juin 2012, sont des conducteurs ayant suivi au moins deux stages.

Penser la sécurité routière comme un "Système Sûr". Un rapport réalisé par des experts internationaux (participation française de l'IFSTTAR et du CEREMA) souligne la nécessité d'une nouvelle approche.

Cette étude vise un état des lieux de l'ensemble de la filière, depuis la préparation à l'examen du brevet d'aptitude à la formation de moniteurs jusqu'à l'exercice de ce métier ou des autres activités possibles à partir de ce diplôme.

Le projet HERMES a débuté en 2007 et s'est terminé en 2010. Il visait à élaborer un stage de 3/5 jours afin de former les enseignants de la conduite au coaching.

Advanced est une étude cofinancée par la Commission Européenne. Elle décrit et analyse les formations post-permis facultatives et formule une série de recommandations quant à la manière d'améliorer ces formations.