Le nombre d’accidents des deux catégories travail et trajet, a reculé de 3,9 % en 2012 et a atteint son niveau le plus bas depuis 2005.
Les décès régressent de manière beaucoup plus importante : - 17,2 %.
Cette étude scientifique révèle que de nombreux conducteurs de poids lourds manquent de sommeil.
Plus d’un conducteur de poids lourds sur quatre (28%) dort moins de 6 heures avant de prendre la route pour un long trajet.
Près d'un sur trois (30%) s'estime susceptible d’avoir un accident à cause de la somnolence.
Les données de réparation des accidents du travail par les régimes de sécurité sociale constituent la principale source de données nationale disponible de ce phénomène, mais elles présentent un certain nombre de limites.
Les statistiques établies sont éclatées, elles reposent sur des nomenclatures hétérogènes selon les régimes et elles n’isolent pas toujours les accidents de circulation.
Le rappor
Ce projet aborde les défauts d'attention au volant comme un gisement de sécurité résiduel.
En raison de gains substantiels en sécurité routière sur de nombreux facteurs, la part des accidents due aux défauts d’attention augmente.
Le risque routier sur le trajet domicile-travail reste un grand pourvoyeur d’accidents. Ce risque diminue trop lentement, malgré les efforts de prévention. Il est souhaitable aujourd’hui d’aller plus loin dans une double perspective de sécurité et de développement durable.
