Pathologies : Sommeil / fatigue

Position de la Société Francophone du Diabète (SFD), de la Société Française de Recherche et Médecine du Sommeil (SFRMS) et de la Société de Pneumologie de Langue Française (SPLF). En raison du facteur de risque commun que représente l’obésité, notamment l’obésité abdominale, SAOS et diabète de type 2 sont fréquemment associés.

Numéro spécial Troubles du sommeil.

Cet article concerne entre autres les risques de somnolence lors de la conduite automobile et fait référence à l'arrêté ministériel du 18 décembre 2015.

Objectif: Une étude (Philip et al., 2014) a montré l’efficacité d’un traitement éveillant (i.e., modafinil) sur les performances de conduite automobile en situation réelle chez des patients souffrant d’hypersomnie centrale.

Le malaise au volant, motif courant d’admission aux urgences, conduit à orienter le patient en cardiologie ou en neurologie pour bilan étiologique. Parfois, cependant, le diagnostic semble être un endormissement au volant. Ce cas clinique permet d’illustrer l’intérêt d’introduire, dans l’arbre décisionnel de l’accidenté admis aux urgences, une branche « pathologies du sommeil ».

Le syndrome d’apnée obstructive du sommeil (SAOS) est un trouble du sommeil au cours duquel le dormeur souffre de pause (apnée) ou de diminution du débit respiratoire (hypopnée) pendant quelques secondes, qui provoquent des micro-éveils et une hypoxémie/hypoxie intermittente.

Des chercheurs du laboratoire « Sommeil, attention et neuropsychiatrie » (CNRS / Université Bordeaux Segalen), en collaboration avec des scientifiques suédois, viennent de démontrer pour la première fois, au moyen de tests en conduite réelle, qu’une émission continue de lumière bleue est aussi efficace que le café pour améliorer la vigilance au volant la nuit.

a somnolence au volant est un phénomène à la fois ordinaire qui concerne 10 à 15 % des conducteurs professionnels et l’une des premières causes d’accidents mortels sur l’autoroute (un tiers des cas). Ses causes sont comportementales en lien avec la privation chronique de sommeil et le travail à horaires irréguliers.

L’arrêté du 12 mars 2012, publié au Journal officiel du 23 mars 2012 rend obligatoire, dès le 1er juillet 2012, l’installation sur les voies autoroutières de dispositifs d’alerte sonore pour lutter contre la somnolence au volant. Les bandes d’alerte sonore sont un marquage spécifique de la ligne qui délimite la bande d’arrêt d’urgence sur la rive droite de la chaussée.

Des chercheurs du laboratoire « Sommeil, attention et neuropsychiatrie » (CNRS /Université Bordeaux Segalen), en collaboration avec des scientifiques suédois, viennent de démontrer pour la première fois, au moyen de tests en conduite réelle, qu'une émission continue de lumière bleue est aussi efficace que le café pour améliorer la vigilance au volant la nuit.